Mise en place des options.

Les roulements:
Aprés une dizaine de packs d'accus, changement des bagues par les roulements kyosho.
Plus de jeux sur les axes et une meilleur roue libre sont constatables.(Option vraiment bénéfique).

Le H carbone (médium).
Aprés les roulements, je remplace le H d'origine par celui en carbone.
Retour sur la piste: Le train arriére est beaucoup plus dure, il sautille un peu moins dans les virages, mais ce n'est pas encore parfait.
Kit amortisseur à friction:
Le montage du kit  est assez simple sur mon chassis MM (environ 10 mns).
Retour sur la piste: La voiture ne sautille plus du tout dans les virages et ni à l'accelération.C'est génial,une option indispensable pour ma piste qui apporte beaucoup de grip.
Differentiel a bille:
Le remplacement du différentiel est trés simple,je garde le réglage d'origine (2 bagues).Rodage du diff en bloquant une roue puis direction la piste.
Le diff fait beaucoup moins de bruit que celui d'origine,depuis le changement j'ai l'impression que la voiture tire legérement à gauche à l'accelération, je vais continuer de roder le diff en roulant, à suivre...
Moteur Xspeed:
Mise en place duXspeed,calage de l'entredent et retour vers la piste.La voiture est méconnaissable,c'est une vraie bombe.

Les options a venir.

1-H carbone medium.
2-Roulements.
3-Differentiel à billes.
3-Kit  suspension arriére.
4-Moteur Xspeed.
Compte rendu aprés chaque modification.

photos du bolide

et oui ce n'est pas trés gros, a vos loupes...

Piste dnano33 à Bordeaux.

Photos de la piste, elle mesure 4.20m/2.40m,la surface est une moquette trés rase.

Petite vidéo de ma porsche 962 (sans option).Attention le pilotage est loin d'être parfait...

Voila, la dnano sortie de boite,elle sautille un peu dans les virages, je pense que le H d'origine est trop souple, a voir avec un H carbone médium.Sinon c'est du pur bonheur a piloter, c'est vraiment trés précis.